4.9. Carburettor

Bild Nr.: 2  

New screw M6 x 0.75 for the carburettor cabinet cap suitably with all MZ ETZ125, ETZ150, ETZ250 and ETZ251 with original carburettor BVF.

DETAILS

MZ number: 94-28.704

Bild Nr.: 2  
New screw for the oil tank suitably with all MZ ETZ125, ETZ150, ETZ250 and ETZ251 with oil pump.

DETAILS

MZ number: 94-28.704

Der Kraftstoffsystemreiniger speziell für Zweiräder mit 2- und 4-Takt-Motoren. Verschmutzungen wie zum Beispiel Verkokungen im Brennraum, Verharzungen im Vergaser, Verklebungen der Einspritzdüsen, Kondenswasser im Kraftstoffsystem werden zuverlässig entfernt. Hochwirksame Schmierkomponenten schützen das Kraftstoffsystem während des Reinigungsvorganges und verhindern die Ablagerung gelöster Partikel. Ein sauberes Kraftstoffsystem ist Voraussetzung für eine saubere und wirkungsvolle Verbrennung. Es gibt dem Motor die beste Performance für eine kraftvolle Leistungsentfaltung, ruckelfreien Betrieb, verbesserte Leistung, deutliche Kraftstoffersparnis, längere Lebensdauer der Komonenten des Kraftstoffsystems und es stabilisiert den Kraftstoff.[TAB:Anwendung]Eine Dose Fuel System Clean sollte bei längeren Standzeiten (Überwinterung) und regelmäßig alle 6 Monate dem Kraftstoff vor der Betankung zugegeben werden.[TAB:Warnhinweise]

• Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar
• nicht in die Augen, auf die Kleidung oder die Haut gelangen lassen
• verursacht Haut- und schwere Augenreizungen
• bei Kontakt mit der Haut - mit viel Wasser und Seife waschen
• kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen
• kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein
• bei Verschlucken SOFORT Giftinformationszentrum oder Arzt anrufen (Verpackung oder Etikett bereithalten)
• kein Erbrechen herbeiführen
• schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
• von Hitze, Funken, offener Flamme, heißen Oberflächen o.ä. fernhalten
• Einatmen von Staub, Rauch, Gas, Nebel, Aerosol vermeiden - nicht rauchen
• nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen verwenden und nach Gebrauch Hände gründlich waschen
• Freisetzung in die Umwelt vermeiden
• Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen

DETAILS

1. Eigenschaften:
Benzin-Systemreiniger entfernt betriebsbedingte Verschmutzungen im gesamten Kraftstoffsystem vom Tank
bis zu den Brennräumen, Verharzungen und Verklebungen im Vergaser- und Einspritzdüsenbereich, des
weiteren Verkokungsrückstände und Russablagerungen im gesamten oberen Zylinderbereich, sowie
Feuchtigkeit und Kondenswasser aus dem gesamten Kraftstoffsystem. Das Produkt schmiert und schützt
den oberen Zylinderbereich.
Frostempfindlichkeit: nein
2. Anwendung:
Schwermaschinen, Generatoren, PKW und sonstigen Hochleistungsmotoren (z.B. Schiffs- und Bootsbereich etc.)
3. Gebrauchsanweisung:
Benzin-Systemreiniger dem Kraftstofftank zugeben. In speziellen Problemfällen gezielte Reinigung mittels
purem Produkt durchführen.

Kennzeichnungselemente
Kennzeichnung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP)
Gefahr
H225-Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. H332-Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H315-Verursacht Hautreizungen. H318-Verursacht
schwere Augenschäden. H304-Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H336-Kann Schläfrigkeit und
Benommenheit verursachen. H412-Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
P210-Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen. P261-Einatmen
von Dampf oder Aerosol vermeiden. P280-Schutzhandschuhe und Augen-/Gesichtsschutz tragen.
P301+P310+P331-BEI VERSCHLUCKEN: Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. KEIN Erbrechen herbeiführen.
P305+P351+P338-BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen
nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P315-Sofort ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.
P403+P233-An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Behälter dicht verschlossen halten.
Xylol (Isomerengemisch)
2-Propanol
Aceton
Kohlenwasserstoffe, C9-C11, n-Alkane, Isoalkane, Cycloalkane, <2% Aromaten
Kohlenwasserstoffe, C9-C11, Isoalkane, Cycloalkane, <2% Aromaten
2.3 Sonstige Gefahren
Das Gemisch enthält keinen vPvB-Stoff (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung
(EG) 1907/2006 (< 0,1 %).
Das Gemisch enthält keinen PBT-Stoff (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).
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Der Kraftstoffsystemreiniger speziell für Zweiräder mit 2- und 4-Takt-Motoren. Verschmutzungen wie zum Beispiel Verkokungen im Brennraum, Verharzungen im Vergaser, Verklebungen der Einspritzdüsen, Kondenswasser im Kraftstoffsystem werden zuverlässig entfernt. Hochwirksame Schmierkomponenten schützen das Kraftstoffsystem während des Reinigungsvorganges und verhindern die Ablagerung gelöster Partikel. Ein sauberes Kraftstoffsystem ist Voraussetzung für eine saubere und wirkungsvolle Verbrennung. Es gibt dem Motor die beste Performance für eine kraftvolle Leistungsentfaltung, ruckelfreien Betrieb, verbesserte Leistung, deutliche Kraftstoffersparnis, längere Lebensdauer der Komonenten des Kraftstoffsystems und es stabilisiert den Kraftstoff.[TAB:Anwendung]Eine Dose Fuel System Clean sollte bei längeren Standzeiten (Überwinterung) und regelmäßig alle 6 Monate dem Kraftstoff vor der Betankung zugegeben werden.[TAB:Warnhinweise]

• Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar
• nicht in die Augen, auf die Kleidung oder die Haut gelangen lassen
• verursacht Haut- und schwere Augenreizungen
• bei Kontakt mit der Haut - mit viel Wasser und Seife waschen
• kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen
• kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein
• bei Verschlucken SOFORT Giftinformationszentrum oder Arzt anrufen (Verpackung oder Etikett bereithalten)
• kein Erbrechen herbeiführen
• schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
• von Hitze, Funken, offener Flamme, heißen Oberflächen o.ä. fernhalten
• Einatmen von Staub, Rauch, Gas, Nebel, Aerosol vermeiden - nicht rauchen
• nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen verwenden und nach Gebrauch Hände gründlich waschen
• Freisetzung in die Umwelt vermeiden
• Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen

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Gasbowdenzug in schwarz für MZ der Typen TS250, TS250/1, ETZ250, ETZ251. Dieser Gaszug ist für den originalen BVF Vergaser, mit hohem Lenker (bei ETZ Typen standart).
Sehr flexible Hülle und passgenau. Das innere Seil ist mit PTFE beschichtet und somit weitgehend wartungsfrei!
Gesamtlänge: 1000 mm
Länge der Hülle: 870 mm
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   15014H    

Neuer Starterzug, Choke passend für ES 125, ES 150, TS 125, TS 150, TS 250/0, TS 250/1, ETS 125, ETS 150, ETS 250, ETZ 125, ETZ 150, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 300 mit hohem Lenker und BVF Vergaser.

Farbe Seilzug: GRAU

Maße: ca.970mm Gesamtlänge 900mm Hülle.
DETAILS

MZ Nummer: 93-71.857

MZA-Artikelnr.:   15014G    

Neuer Starterzug, Choke passend für ES 125, ES 150, TS 125, TS 150, TS 250/0, TS 250/1, ETS 125, ETS 150, ETS 250, ETZ 125, ETZ 150, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 300 mit hohem Lenker und BVF Vergaser.

Farbe Seilzug: SCHWARZ

Maße: ca.970mm Gesamtlänge 900mm Hülle.
DETAILS

MZ Nummer: 93-71.857

MZA-Artikelnr.:   Mza    

New carburettor Bing for MZ ETZ 250 ETZ251 these carburettors are produced as a substitute of the genuine parts. In the processing and behaviour these are to the original consider. The carburettor is regulated well and stop. He is delivered ready with installation and preset. The recommended retail price lies with about 146.00 euros. Also as a substitute with carburettor BVF. As the only you must change the starter pull. The external casing is too long and must be shortened. For a surcharge of 6.85€ you can coorder such a Bowden cable. The installation is also easy for the "nonexpert" and is uncomplicated. A low consumption and a very easy setting are the biggest advantages of this carburettor. The engine promptly reacts to the smallest change of the settings. Thereby you can seat easily bigger nozzles, for example, to the increase in output. The processing is exemplary and exact. The springs are strong and from the best spring steel. The work-sided opposed float situation please do not change; you can change all the other settings fast, but please only gradually. Technical data: - Bing bar carburettor 84/30/110, anew, made in Germany - connection Putting in the suction connecting piece to the cylinder, 40 mm - connection air filter 52 mm - passage 30 mm - for 1-cylinder 2-cycle - main nozzle 118 (corresponds to the original with 250 cubic centimetres). Scope of supply: - (With it you can reorder carburettor as described, preset - exploded view with spare part list - installation instructions - data sheet and description - unique service number still after years). - 2-year guarantee on material and manufacturers mistake, except wear.

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MZ number: similar 93-77.653

MZA-Artikelnr.:   16368-A-M    

New carburettor Bing for all MZ with 250 cubic centimetres of cubic capacity. Special in this model is the clamp connection. With all ES250 / 1 the carburettor on the connecting piece was put to the cylinder. Besides, the external diameter of the connecting piece amounts serially to 35 mm. However, this connecting piece became used also (even if seldom) with the TS250 or models ETZ250. These carburettors are produced as a substitute of the genuine parts and are modified by us. In the processing and behaviour these are to the original consider. The carburettor is regulated well and stop. He is delivered ready with installation and preset. There is this model not to shop in this issue, otherwise. Also as a substitute with carburettor BVF. As the only you must change the starter pull. The external casing is too long and must be shortened. For a surcharge of 6.85€ you can coorder such a Bowden cable. The installation is also easy for the "nonexpert" and uncomplicated.i A low consumption and a very easy setting are the biggest advantages of this carburettor. The engine promptly reacts to the smallest change of the settings. Thereby you can seat easily bigger nozzles, e.g., to the increase in output. The processing is exemplary and exact. The springs are strong and from the best spring steel. The work-sided opposed float situation please do not change; you can change all the other settings fast, but please only gradually. Technical data: - Bing bar carburettor 84/30/110 K, anew, made in Germany - clamp connection on the suction connecting piece to the cylinder, 35 mm - connection air filter 52 mm - passage 30 mm - for 1-cylinder 2-cycle - main nozzle 118 (corresponds to the original with 250 cubic centimetres). Scope of supply: - (With it you can reorder carburettor as described, preset - exploded view with spare part list - installation instructions - data sheet and description - unique service number still after years). - 2-year guarantee on material and manufacturers mistake, except wear - It are necessary no rebuildings in your MZ. With some models the external cover in the starter pull must be shortened, all the other parts, tackles and connections fit. The carburettor cover with ES - to models must be filed something, then this fits again!

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Bild Nr.: 13  
MZA-Artikelnr.:   10587-A-S    

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Neuer Dichtring für das Schwimmernadelventil bei allen Vergaser-Typen bis Baujahr 1994 der Firma BVF 22N, 24N, 30N und deren Untertypen.
Diese wurden meist verbaut in den Fahrzeugen MZ ES125, ES150, ES175/2, ES250/2, ES250, ETS125, ETS150, ETS250, TS125, TS150, TS250/0, TS250/1, ETZ125, ETZ150, ETZ250 und Simson S51, S51 Enduro, SR50, SR80, S50, S53 und S83.
Die Maße der Dichtung betragen etwa 10x14mm.
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   13822    

Neue Feder für die Luftregulierschraube passend für die BVF Vergaser 16N1, 19N1 und 21N1.
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Bild Nr.: 11  

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Bild Nr.: 18  

New float, suitably for all MZ - carburettor to year of construction in 1994 of the company BVF. Brass solders.

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MZ number: 80-30.316, 80-30.392

Bild Nr.: 21  
New tub for carburettor BVF suitably with all MZ ETZ250 and TS250.

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MZ number: 80-30.366

Gasket seal made of spacial paper, suitable for all BVF carburetors in the upper screw joint of the cap, 30 N-, used in MZ ES 250, ETS 250, TS 250, ETZ 250 with 250 or 300 ccm.

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6-part jet set for the ETZ251 and other models 30 N. Are delivered to axis for floats, idling screw and 3 x main jet. We deliver the sizes of 0.50 mm to 1.60 mm in each case in 0.05 mm - to steps. Please, at the end of the purchase winding up the required sizes inform.

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6 - piece repair set for carburettor BVF ETZ 250 and ETZ 300. Also fits with TS 250/1.
The sizes of the jets are: 50, 95, 125.


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Bild Nr.: 19  

New tub seal for all 250th, 300th MZ except models with page float carburettor.

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MZ number: 80-30.321

Bild Nr.: 9  

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Neue Leerlaufdüse in der Größe 45 passend für ETZ250 und außerdem füre alle getunten Simson mit BVF Vergaser.
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MZ Nummer: 80-30.306

Neue Leerlaufdüse in der Größe 50 passend für alle MZ mit Zentralschwimmervergaser und außerdem für alle getunten Simson mit BVF Vergaser.
DETAILS

Bild Nr.: 20  
MZA-Artikelnr.:   80650-00S    

Main jet suitably for all carburettors original obstructed in the GDR of the series 24N, 26N, 28N, 30N with the different MZ - models. The nozzle fits in all BVF - carburettor which were inserted with MZ. There are these main nozzles in different sizes (the size delivery there are 1/100 mm). All nozzles have the thread M5.

Please select your size:


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Bild Nr.: 4  
New cabinet cap for the carburettor BVF suitably with all MZ ETZ250.

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MZ number: 80-30.356