RZT-Kupplung R8 für MZ 150 – Die Lösung für durchrutschende Serienkupplungen
Passend für MZ ES125, ES150, ETS125, ETS 150, TS125; TS150, ETZ125 und ETZ150.
Mit steigender Motorleistung stoßen die originalen Kupplungen der MZ 150-Motoren (MM150 und EM150) schnell an ihre Grenzen. Unsere komplett neu entwickelte RZT-Kupplung für MZ 150 setzt hier an und bietet eine dauerhaft haltbare und präzise Alternative – selbst bei moderatem Tuning und besonders in Kombination mit unseren 160er Zylinderkits.
Kompatibel mit allen Standard-Kupplungskörben – kein spezieller Primärtrieb notwendig!
Allgemeine Vorteile:
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Nadellager-Ausdrücksystem für spürbar besseren Bedienkomfort
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CPK-Reibbeläge – leistungsfähig & weniger ölkritisch
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Keine Modifikation nötig – passt in alle üblichen Kupplungskörbe
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Montagetools (Gegenhalter & Flachschlüssel 9?mm) im Lieferumfang enthalten
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Erhöhte Standfestigkeit und mehr übertragbares Drehmoment
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Ideal für getunte MM150 & EM150 Motoren
Verfügbare Versionen:
RZT-Kupplung R8 – Für Extremumbauten über 20?PS
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Für leistungsstarke Umbauten mit deutlich über 20?PS
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Noch eine weitere Reibscheibe für maximales Drehmoment
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Verwendung von 0,7?mm Stahllamellen schafft Bauraum
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Perfekt für Drag- oder Rennumbauten mit kompromissloser Kraftübertragung
Hinweis: Das übertragbare Kupplungsmoment muss durch das Primärtriebs-Untersetzungsverhältnis (i.d.R. 2,8–3,5) geteilt werden, um das reale Motordrehmoment an der Kurbelwelle zu berechnen.
Fazit:
Ob Serienmotor oder Hardcore-Tuning – die RZT-Kupplung für MZ 150 ist die Antwort auf durchrutschende Kupplungen und sorgt für stabile, leichtgängige und verlustfreie Kraftübertragung, auch unter hoher Last.
Nachfertigung 