Schrägverzahnter Primärtrieb H14 für M53-Motor – Laufruhe und Leistung vereint
Entdecke den komplett neu entwickelten Primärtrieb H14 für den M53-Motor – basierend auf unserem bewährten Konzept und speziell für höchste Ansprüche optimiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen geradverzahnten SR2-Primärtrieben verfügt dieser über eine 14° Schrägverzahnung, die das typische Kreischen deutlich reduziert. Das Ergebnis: ein ruhiger, gesünder klingender Motorlauf – ideal für Serien- und Tuningmotoren gleichermaßen.
Deine Vorteile auf einen Blick:
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Deutlich laufruhiger als klassische Geradverzahnungen
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Schrägverzahnung 14° – weniger Geräusche, mehr Fahrkomfort
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Korb für 5 Reibscheiben (statt 3) – mehr Leistungspotenzial
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Verlustarme Kraftübertragung dank optimierter Zahnflanken
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Material & Härte wie HRC52 – maximale Haltbarkeit
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8-fach vernieteter Kupplungskorb mit Gleitbeschichtung
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Gewichtsoptimierter Korb trotz größerer Baubreite
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Messing-Gleitbuchse für hohe Lebensdauer
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Kompatibel mit Serienkupplung & RZT-Kupplung
Optimierte Übersetzung für mehr Performance
Mit einer Übersetzung von 23/68 (2,95) ist der Primärtrieb rund 10 % länger übersetzt als original – perfekt für getunte Motoren. Das bringt nicht nur eine höhere Endgeschwindigkeit, sondern entlastet auch Kupplung und Getriebe – besonders wichtig für das empfindliche SR-Getriebe.
Weitere technische Highlights:
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Gleitbeschichteter & gehärteter Korb – verhindert das Einlaufen der Lamellen
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Kompatibel mit Serien- und Tuningkupplungen wie unserer R5-Kupplung für den SR2
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Formschlüssiger Sitz auf 1:10 Konus – kein Passfeder notwendig
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Passende Anlaufscheiben (2,5 mm und 5 mm) im Lieferumfang enthalten
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Montage mit Standard-Abziehern (2-Arm / 3-Arm)
Fazit:
Dieser schrägverzahnte Primärtrieb ist die perfekte Wahl für alle, die Laufruhe, Haltbarkeit und Performance miteinander verbinden wollen. Ideal für originalgetreue Restaurationen ebenso wie für leistungsstarke Tuningprojekte.
Nachfertigung 